北捷表示，發現異常就能使用對講機，但若非緊急事件，一般乘客擔心遭白眼對待，不會隨便使用對講機。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 一名婦人坐台北捷運，認為冷氣不夠冷，透過車廂緊急對講機向站務人員抱怨，網路流傳北捷列車為此緊急停駛，這是真的嗎？事實上，即使是3年多前發生駭人聽聞的「鄭捷殺人事件」，當時列車也未緊急停車。乘客透過列車對講機反映狀況，大到殺人，小到飲料潑灑出來，北捷的標準作業程序（SOP）都是選擇靠站處理。北捷因應乘客於對講機反映問題有套SOP，不會讓列車停止在站與站之間的軌道上。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook ●按對講機=緊急停車？北捷：觀念錯誤7月24日晚上10點7分，北捷板南線有名婦人覺得冷氣「太熱」、不夠涼，透過對講機找人來處理。當時列車正往頂埔方向行駛，行經龍山寺站後，站務人員上車檢查無異常後下車。當時列車上有人錄下過程，PO上網抱怨老婦人行為誇張、整車捷運停下來，引發網友共鳴，覺得婦人小題大作。網路版本後來還有變異，誤傳婦人壓到緊急鈴，讓列車緊急停下。北捷解釋，因婦人反映冷氣問題，站務人員上車處理與一般乘客一樣上下車，處理完再下車，列車不會因此久停月台造成誤點，乘客旅行時間不受影響。北捷車廂內有對講機按鈕，乘客使用對講機，列車不會還沒靠站就突然停下。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook ●列車中發現問題？北捷：先靠站再說北捷說，乘客不管在對講機反映什麼問題，只會兩種停靠選擇。若尚未離站，就繼續停在月台旁，如果已開始行駛，則會抵達下一站才停車。也就是說，即使又發生類似鄭捷殺人不幸事件，也不會讓列車停止在站與站間軌道上。當乘客反映清潔、修繕、有異常人士、可疑物品等狀況，司機員或行控中心會先透過監視器畫面確認實況，並視案件類別聯繫警方、消防隊、救護人員、站務人員、保全、清潔工及工程師等來處理，在列車停靠月台時會合，視情況決定是否疏散乘客、暫停或繼續行駛。北捷在月台對講機旁設置緊急停車按鈕，按壓後會讓列車停下，因應突有異物入侵軌道區等情況。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook ●都市軌道站距短 靠站處理最有效率北捷解釋，市區捷運不同於台鐵高鐵，站距平均約1公里，乘客從對講機通報完事件，距離下一站多只剩1到2分鐘，且軌道主要為高架、隧道，不論逮捕涉及刑事的現行犯、有傷者或臨盆孕婦需送醫，都是先靠站，會同相關人員處理最有效率。列車如果緊急停在站與站之間軌道，或不停靠月台，可能原因包括月台或抵達月台前軌道區發生異常，司機員自主煞車；人潮過多過站不停；月台突有異物入侵，以及機械、機電或電源等故障造成列車無法行駛。捷運列車上的對講機樣式各有不同，說明與官網上的標示又常常不同調，讓民眾相當困惑。 圖／摘自北捷官網 分享 facebook ●緊急才能用？有問題就通報？民眾好混亂到底在什麼情況可以使用對講機？捷運多種安全設備多告知民眾「非緊急狀況請勿使用」，唯獨「對講機」定義不同調。北捷官網宣導「緊急對講機」是緊急時使用，但多數路線列車只標示「對講機」，北捷說，只要發現異常就可透過對講機通報，加快相關人員善後。 分享 facebook ●對講機使用從寬認定 學者：應統一說明逢甲大學運輸管理系副教授李克聰指出，要避免對講機使用時機的價值觀衝突與誤解，北捷應先統一說法，如可改標示「發現異常（含緊急狀況）可使用」，最好能詳述合理使用範圍。北捷行車處副處長曾朝暉說，對講機是供民眾及時反映問題的管道，有助於馬上了解異常狀況與可能前兆，是否合理使用從寬認定。站務人員接獲通報也會抱持「感謝」態度，至於對講機使用時機說明不同調，近期內部將討論如何改進?
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